По итогам 2025 года Транспортная группа FESCO (входит в экосистему госкорпорации «Росатом») сообщила о значительном росте грузопотока по своему регулярному морскому сервису FESCO Baltorient Line (FBOL). Объём перевезённых контейнеров по маршруту, соединяющему Санкт-Петербург с портами Китая и Индии, вырос на 12% и превысил 84 тысячи TEU.
Импортные поставки составили более 50 тысяч TEU, что на 10% выше показателя 2023 года. Основу грузопотока формируют разнообразные категории товаров — от бытовой электроники и одежды до комплектующих для промышленного оборудования и сырья для производства.
Экспорт из Санкт-Петербурга в азиатские порты также демонстрирует уверенный рост: за год отправлено около 34 тысяч TEU, что на 12% больше, чем в 2024 году. Среди ключевых экспортных позиций — продукция лесопромышленного комплекса и целлюлозно-бумажных предприятий, строительные материалы, зерно, удобрения и другая промышленная продукция российского происхождения.
В течение 2025 года суда FBOL совершили 26 рейсов, обеспечивая устойчивую двухнедельную регулярность отправлений. На линии продолжают работать шесть однотипных контейнеровозов вместимостью 2 471 TEU каждый, что гарантирует стабильность и предсказуемость логистических цепочек.
Сервис активно развивается: с мая 2025 года в маршрут были включены прямые заходы во вьетнамский порт Хошимин — по запросу клиентов, нуждающихся в доставке грузов из стран Юго-Восточной Азии или в обратном направлении. Кроме того, в августе и сентябре 2025 года суда FBOL впервые зашли в порт Балтийск (Калининградская область), расширяя географию обслуживания в российском сегменте маршрута.
Напомним, что FESCO запустила сервис FBOL в 2023 году, став первой российской транспортной компанией, организовавшей прямые контейнерные перевозки между портами Китая, Индии и Санкт-Петербурга через Суэцкий канал — без транзита через европейские хабы и с использованием собственного флота. Сегодня маршрут охватывает ключевые китайские порты — Циндао, Ляньюньган, Далянь, Шанхай, Нинбо и Яньтань, индийские — Мундра и Нава-Шева, а также Хошимин во Вьетнаме.
Благодаря фидерным связям, сервис FBOL также интегрирован с портами Малайзии, Таиланда, Индонезии, Шри-Ланки, Бангладеш и Южной Кореи, обеспечивая гибкую и масштабируемую логистическую сеть между Россией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Этот рост подтверждает устойчивый спрос на надёжные, суверенные морские коридоры, не зависящие от внешних санкционных ограничений.
