В Набережных Челнах, на территории Республики Татарстан, ПАО «КАМАЗ» официально открыло новое высокотехнологичное производство ведущих мостов для грузовых автомобилей. Запуск предприятия приурочен к 50-летию выпуска первого грузовика КАМАЗ и знаменует собой важный этап в стратегии импортозамещения и технологического суверенитета российского автопрома.
Новое производство обеспечит полный цикл изготовления мостов как для автомобилей текущего поколения К3, так и для новейшей линейки К5 — флагманской платформы завода, отличающейся повышенной надёжностью, сниженным весом и улучшенной топливной эффективностью. Все ключевые компоненты мостов, включая картеры, цапфы, суппорты и кронштейны подвески, теперь будут изготавливаться исключительно из российских материалов и на отечественном оборудовании.
Особое внимание инженеры уделили конструкции картера. Благодаря внедрению уникальной технологии цельного литья, удалось объединить в едином корпусе сразу несколько функциональных элементов. Это не только повысило жёсткость и несущую способность узла, но и позволило снизить массу моста за счёт оптимизации толщины стенок. Стендовые испытания подтвердили: ресурс новых картеров превышает 6 миллионов циклов нагружения, что в шесть раз выше, чем у традиционных штампосварных аналогов.
Проект стал возможен благодаря поддержке государства. Фонд развития промышленности (ФРП) выделил КАМАЗу льготный заем в размере 5 млрд рублей по ставке 1% годовых в рамках специальной программы «Автокомпоненты». Как отметил директор ФРП Роман Петруца, эта инициатива уже профинансировала около 100 проектов на общую сумму 120 млрд рублей, направленных на создание независимой компонентной базы российского автопрома. Помимо мостов, средства ФРП также используются для развития производства двигателей, кабинных деталей и заготовок коленчатых валов.
«Освоение выпуска мостов для семейства К5 — это не просто локализация, а полное замещение сложнейших импортных агрегатов, — подчеркнул первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров. — Важно, что все ключевые элементы имеют российское происхождение. Это прямой вклад в технологический суверенитет страны, достигнутый благодаря совместным усилиям федерального центра, руководства Татарстана и коллектива КАМАЗа».
Генеральный директор компании Сергей Когогин назвал открытие завода мостов «символичным подарком ко дню рождения КАМАЗа». «Мы с гордостью докладываем ветеранам: предприятие в надёжных руках нового поколения камазовцев. Сегодня мы делаем ещё один уверенный шаг к технологической независимости, развивая отечественные промышленные площадки», — заявил он.
Новое производство не только закрывает внутренние потребности КАМАЗа, но и формирует основу для будущей экспортной экспансии. Оно укрепляет позиции завода как одного из ключевых центров тяжёлого машиностроения в Евразии и демонстрирует, что российская промышленность способна создавать конкурентоспособные, высокотехнологичные решения даже в условиях глобальных вызовов.
