Правительство России продлило до 2028 года специальный правовой режим, позволяющий испытания беспилотных грузовиков на отдельных участках федеральных автодорог. В зону действия эксперимента входят Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД), магистраль М-11 «Нева» и трасса М-12 «Восток», включая новый участок от Казани до Екатеринбурга.
Ключевым изменением стала корректировка требований к уровню автоматизации. Теперь инженер-испытатель может находиться не только за рулём, но и на пассажирском сиденье. Более того, уже с 2026 года для грузовиков, работающих на маршрутах М-11 и ЦКАД, планируется разрешить полностью исключить оператора из кабины. Это означает, что в ближайшие годы на российских дорогах могут появиться тягачи пятого уровня автономности — полностью независимые от человека в процессе управления.
В Минэкономразвития отметили высокую эффективность и безопасность проекта: за время проведения эксперимента, начатого в 2023 году, беспилотные грузовики перевезли более 20 тысяч тонн грузов. При этом ни одно дорожно-транспортное происшествие не было зафиксировано по вине автономной системы управления.
Дополнительным стимулом для развития технологий стал принятый в октябре закон, который чётко регулирует вопросы ответственности при ДТП с участием беспилотников. Эти факторы позволили перейти к новому этапу — полному отказу от присутствия человека внутри транспортного средства во время движения.
